La recuperación de la Fábrica Militar Río Tercero como polo industrial químico y metalmecánico
La
Fábrica Militar Río Tercero, tiene un importante potencial para convertirse en
un centro industrial, no solo orientado a la producción para la defensa, sino
para ofrecer una amplia gama de bienes para el sector civil. El sector químico,
tiene un gran potencial gracias a la expansión de los sectores minero y
petrolero. En cuanto al metalmecánico, con una política industrial acorde,
ofrece posibilidades para la fabricación de equipo de transporte, mecanizado
pesado, servicios de ingeniería y construcción de grandes estructuras
metálicas.
Por el Dr. Jorge Alejandro Suárez Saponaro
La
Fábrica Militar Río Tercero o FMRT – unidad productiva de Fabricaciones
Militares SAU – comenzó a funcionar en 1943 bajo el liderazgo del general
Manuel N. Savio, entonces director general de Fabricaciones Militares. Históricamente
la planta se dedicaba al sector químico de base, produciendo ácidos nítrico y
sulfúrico, además de otros productos químicos utilizados por otras plantas
fabriles de FM para producción de explosivos. En el área metalmecánica, alcanzó
un alto nivel de desarrollo en el campo militar produciendo los cañones de 105
mm para los tanques de la familia TAM, piezas de artillería de 155 mm (CITER) y
cañones sin retroceso de 105 mm "Czekalski". La FMRT producía municiones para blindados y
la artillería. La explosión de 1995 y la falta de inversiones en los años
posteriores afectaron seriamente la posibilidad de producción de municiones y
piezas de artillería.
En
mayo de 2026, en medios especializados se informó sobre la puesta en marcha del
horno de forja para producir nuevamente vainas y componentes de munición de 105
y 155 mm. Además, se busca recuperar capacidades perdidas y reiniciar la
producción de munición para morteros de 81 y 120 mm, así como de artillería de
105 y 155 mm, como reactivar líneas de producción de munición de 105 mm para
los tanques TAM (Tanque Argentino Mediano) y SK-105 Kürassier y la posible
fabricación de partes para el VC TAM en el marco del programa de modernización
de estos medios.
Las instalaciones,
maquinaria y especialmente su personal conforman un recurso valioso sobre la
base de políticas de impulso al sector industrial nacional, pueden transformar
a la FMRT en un importante centro industrial, destacándose las siguientes
ventajas:
·
Sector
químico: producción de insumos, útiles para el procesamiento de minerales,
producción de fertilizantes y otros usos industriales (en el ámbito de la
metalurgia, papelera, textil, plástico, alimentos, petrolero, etc.)
·
Metalmecánica:
talleres con grandes estructuras aptas entre otras cosas para fabricación de
vagones de carga, reparaciones y posibilidad de producir piezas mecanizadas.
·
Accesibilidad:
por su ubicación y conexiones con distintos puntos del país a través de
carreteras y la red de ferrocarriles.
En atención a la expansión
de las inversiones en minería, energía (especialmente la producción de gas y
petróleo en Vaca Muerta) y la expansión del sector agropecuario, generan un
escenario favorable a la FMRT, pero que plantea una serie de desafíos en
particular:
·
Recursos
humanos: necesidad de alcanzar acuerdos con representaciones gremiales para que
apoyen el proceso de reformas, mesas de negociación para evitar que conflictos
de interés escalen.
·
Necesidad
de asociaciones estratégicas: la demanda de recursos económicos y de abrir
nuevos mercados, demandará alianzas con actores privados.
·
Inversión:
las plantas requieren inversiones, adaptaciones a normas ambientales y
estándares de calidad internacionales.
Estos desafíos podrán ser
sorteados, no solo al marco legal vigente en Argentina, sino a la propuesta de
financiamiento que realizaremos en este trabajo, similar al caso FADEA (https://estrategiaydefensadelsigloxxi.blogspot.com/2026/11/la-fabrica-de-aviones-brigadier-san.html)
La viabilidad de FMRT
como proveedor clave para los sectores minero, energético, agrícola e
industrial.
El creciente interés por la
minería argentina, facilitado por una serie de regulaciones que favorecen
grandes inversiones a largo plazo con exenciones impositivas, esto también se
extiende al sector energético, del transporte y agropecuario, donde la planta
podrá perfilarse como un actor relevante en la cadena de valor de dichos
sectores:
Ø
Sector
químico, con un potencial elevado, dado el crecimiento del sector minero y
petrolero.
Ø
Sector
metalmecánico: un escenario de incentivo de sustitución de importaciones y
apoyo a un mayor grado de participación de la industria argentina en el Régimen
de Grandes Inversiones.
Mortero de 120 mm producido en su momento en la FMRT
La
FMRT y el sector químico.
La minería ofrece un mercado para generar un mercado sostenible en el tiempo para Fabricaciones Militares SAU. La División Química de la planta FMRT tiene capacidades para la producción a escala de ácido nítrico, ácido sulfúrico, óleum y nitrato de amonio, elementos empleados en la fabricación de explosivos, procesos de lixiviación en la minería, plásticos y polímeros, fertilizantes, refinación de petróleo, etc.
El General de División Manuel N. Savio impulsor de Fabricaciones Militares
Una inteligente política de reducción de insumos importados, impulsando la generación de cadenas de valor vinculados a las grandes inversiones mineras y en el sector de hidrocarburos, actividades que están en plena expansión. La ubicación de la FMRT facilita el acceso de sus productos a las provincias con fuerte presencia de la industria minera, además de proveer a diversos productos químicos centros industriales para distintos cometidos.
Creemos que el área de
Química de la planta en una primera instancia generará mayores recursos en el
corto plazo. El triángulo del litio
ofrece un potencial enorme, que requerirá socios en el ámbito privado,
garantizando el abastecimiento seguro de insumos químicos, además de una sólida
cadena logística dado el tipo de producto a transportar. Es por ello que consideramos en el modelo de
negocio incluir en una posible alianza estratégica:
Ø
Un socio
financiero, para financiar los compromisos en una primera instancia, dado la
estructura de los modelos de las mineras que se manejan con plazos largos para
el pago y homologación de los productos o insumos que van a utilizar.
Ø Socio logístico, con operadores
especializados en ámbitos donde están las empresas mineras o centros de
producción.
Ø Socio comercial, para promover la venta de los insumos producidos por la planta.
Fabricaciones
Militares podría encontrar como aliado estratégico a YPF, dado que el ácido
sulfúrico se utiliza en las refinerías,
como también en la división Agro, con la provisión de elementos para la
producción de fertilizantes. Vale la pena destacar que YPF suele financiar
proveedores para reemplazar productos importados y reducir costos, abriéndose
la posibilidad que la FMRT tenga financiamiento para mejorar sus capacidades.
sector químico de la planta
El
potencial en materia metalmecánica.
En la explotación minera se utilizan diversos tipos de maquinarias, tales como chancadoras, zarandas vibratorias, componentes para excavadoras. En el país existen varias firmas especializadas. En el marco de esta propuesta FMRT no viene a competir, sino a complementar y apoyar la capacidad industrial nacional para la fabricación de maquinaria especializadas, repuestos y reparaciones.
Las capacidades de la FMRT, le permitiría por medio de métodos de ensamblaje CKD (Completely Knocked Down) en alianza con firmas especializadas, abriendo la posibilidad que determinados componentes sean nacionalizados, creando un ecosistema que beneficiaría especialmente a PYMES, reduciendo costos y generando empleos.
En materia ferroviaria es de público conocimiento las capacidades de la FMRT. La expansión del sector minero como de la demanda de Vaca Muerta de un nuevo trazado ferroviario, abren perspectivas para dicha planta, en una primera instancia para la reparación y recuperación de material remolcado.
Dibujo con IA
La red del Belgrano Cargas, ante este posible crecimiento del sector minero y el incremento del volumen de carga, requerirá la reparación de vagones como de nuevas unidades. Aquí se abre la puerta para un lucrativo mercado para la FMRT. Estamos ante instalaciones capaces de reparar y recuperar unos diez vagones por mes.
En materia de construcciones nuevas – requiriendo inversiones en maquinaria y capacitación de personal – la FMRT podría fabricar vagones tolva para uso minero e industrial; vagones plataforma de carga múltiple (de utilidad para transportar piezas de artillería, equipos militares diversos, blindados) y vagones tanque (cisterna). Las PYMES se verían beneficiadas al integrarse como proveedores de insumos y servicios.
La opción más rentable para la planta sería concentrarse en la reparación y recuperación de material ferroviario. En cuanto al material ferroviario nuevo, la mejor opción sería el ensamblaje final y la fabricación de determinados componentes. En su momento desde la Cámara Argentina Cámara Argentina de Fabricantes de Acoplados y Semirremolques (CAFAS) fue señalado la posibilidad de participar en la fabricación de vagones, en el marco de la necesidad de renovar la flota de vagones y ante las limitaciones de la industria ferroviaria superviviente. La planta de FMRT, en un hipotético caso de reflotar el proyecto de la citada cámara empresaria, podría actuar como “terminal de montaje” con componentes provistos por distintas empresas privadas, potenciando la capacidad productiva del sector.[i]
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| Dibujo con IA |
La maquinaria, instalaciones y recursos humanos, indican que podría participar en el sector petrolero, fabricando recipientes a presión, procesar acero estructural y aleaciones especiales aplicando normativas de calidad rigurosas.
En otros ámbitos del sector metalmecánico, la FMRT podría convertirse en un centro industrial capacitado para chasis pesados para maquinaria agrícola, como también para fabricantes de camiones, colectivos, remolques y semirremolques.
El Régimen de Grandes
Inversiones, prevé mecanismos de atracción de capitales vinculados a la
radicación de centros de datos – data
centers – cuya infraestructura física, energética y de climatización a gran
escala depende fuertemente de la ingeniería metalmecánica pesada, la calderería
y los sistemas modulares. Las capacidades de la FMRT, podría permitir
participar en la construcción de sistemas de alimentación ininterrumpida (UPS),
a través de la provisión de contenedores o módulos autoportantes, estructuras
de soporte y racks de Baterías; montaje mecánico e integrador de gabinetes; chasis
de equipos de climatización (HVAC), todo ello en estrecha cooperación con
actores privados.[ii]
El
papel de la FMRT en el área de Defensa.
La planta tiene un papel en la elaboración de productos químicos utilizados en la producción de explosivos unido a su tradicional rol de producción de munición de artillería, capacidad que se está recuperando en el marco de un plan de reactivación de producción de municiones para tanques[iii], artillería y para morteros de 81 mm y 120 mm.
Las capacidades en materia de mecanizado y metalmecánica pesada, gracias a su nave de calderería pesada, sus equipos de oxicorte/plasma y su capacidad para procesar aceros estructurales de alta resistencia, en el pasado la FMRT, permitió el diseño de proyectos de fabricar puentes militares. La viabilidad de producirlos abarca los tipo Bailey, tácticos lanzables, etc. El desarrollo de esta capacidad industrial, tiene un importante mercado civil (además de su valor para la Defensa) especialmente para su empleo por parte de organizaciones de defensa civil y emergencias, el sector minero, conexión de zonas aisladas (permitiendo brindar soluciones viales de producción nacional a organismos provinciales, municipales y nacionales).
La posibilidad de renovar
la artillería del Ejército, con piezas sobre camiones, representa a nuestro
juicio una ventana de oportunidad para la FMRT en el marco de un régimen de
compensaciones industriales:
Ø
Integración
local con los componentes provistos por el fabricante.
Ø
Participación
en la producción de determinados componentes.
Ø
Capacidad
de mantenimiento mayor.
La
conversión de la FMRT en un polo de desarrollo.
Las condiciones para que la planta de Río Tercero de Fabricaciones Militares sea un motor de desarrollo, requerirá una política de incentivo al sector industrial, especialmente al utilizar el régimen de grandes inversiones (RIGI) como instrumento para generar cadenas de valor con fuerte participación industrial. Se estima que hay proyectos valuados en US$ 218.000 millones. El incrementar la cuota de participación en la cadena de valor en un 30%[iv] crearía un ambiente favorable para PYMES, pero existen ciertos “cuellos de botella” para producir a escala, algo que puede ser en parte subsanado abriendo las puertas a una articulación entre el sector público y el privado. Aquí se inserta la planta de Río Tercero de Fabricaciones Militares.
La reconstrucción de los ferrocarriles tiene carácter imperativo, si se aspira a mejorar la competitividad de la economía. Ello demandará la reparación y construcción de miles de vagones de diverso tipo, donde la FMRT podrá participar. En este trabajo proponemos que actúe como centro de montaje de material ferroviario nuevo, como motor de desarrollo de numerosas PYMES, potenciando su capacidad productiva.
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| Cañón 155 mm CITER producido en la FMRT |
Las inversiones que se realicen para mejorar las capacidades industriales de la planta, serán recuperadas a través del mercado civil preferentemente, impulsando un modelo sostenible desde lo económico financiero. Por ejemplo, la posibilidad de convertir a la FMRT en proveedor para sectores metalmecánico, automotriz, químico, diversifica su producción, agregándose una novedad, si se adoptara una política acorde de nacionalización, en la construcción de data centers, donde la FMRT puede convertirse en un actor relevante en la provisión de determinados componentes e integración de equipos. Esto abre la posibilidad que tenga un perfil exportador, ante el creciente interés de grandes firmas internacionales de instalarse en Sudamérica.
Este modelo sostenible que proponemos en este trabajo, permitirá financiar y mejorar capacidades para el área de defensa, con la necesidad imperiosa de reconstruir líneas de producción de municiones de artillería, morteros y para tanques. La demanda global en materia de fabricación de proyectiles, posiciona a la FMRT como un potencial proveedor, sumándose como parte de la cadena de suministro, especialmente para países de la Unión Europea, como también en el ámbito regional.
El
efecto de transformar a la planta FMRT en un polo de desarrollo, generaría
miles de empleos directos e indirectos, con su impacto para la región donde se
encuentra la Fábrica Militar, con sus beneficios socio económicos que se
proyectan fuera del área geográfica donde ese encuentra la citada instalación
industrial.
Invitamos a leer nuestra obra Argentina y la Defensa Nacional: el cambio necesario, donde se insertan este tipo de ideas. Trabajo sin fines de lucro. https://www.autoreseditores.com/libro/35186/jorge-alejandro-suarez-saponaro/argentina-y-la-defensa-nacional-el-cambio-necesario.html
[i]
Ver La industria argentina del remolque
puede proveer vagones ferroviarios. Disponible en: https://autoblog.com.ar/vagones-carga-trenes-remolques-cafas/
[ii]
La idea es que la FMRT actúe como el
integrados y fabricante de estructuras, tableros, cableados de potencia y
ensamblaje final, posicionando a Fabricaciones Militares y las PYMES para
producir plantas UPS y componentes para data centers.
[iii]
Ver: https://www.fm.gob.ar/noticias/ver/fabricaciones-militares-completo-la-fabricacion-de-municion-de-105-mm-para-el-tam.
[iv]
Ello demandará modificaciones en las
normativas vigentes y cambios impositivos.
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